Viele Rasenmähermotoren verwenden Überkopfventile. Das heißt, die Ventile ruhen oben am Motor. Die meisten 4-Takt-Rasenmähermotoren haben ein Einlassventil und ein Auslassventil. Die Nockenwelle im Motor hebt die Ventile in verschiedenen Intervallen an, damit Luft in den Motor und Abgas aus dem Motor austreten kann. Wenn die Ventile ihre richtige Steuerzeiten verlieren, wird der Motorwirkungsgrad beeinträchtigt. Um dies zu korrigieren, müssen Sie die Ventile einstellen.
Die meisten Mäher haben im Motor eingebaute Ventile, um das Timing zu steuern.Schritt 1
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Ventildeckel oben am Motor befestigt ist, und legen Sie den Ventildeckel zur Seite ab.
Schritt 2
Entfernen Sie das Zündkerzenkabel von der Zündkerze und entfernen Sie dann die Zündkerze mit einem Zündkerzenstecker und einer Ratsche vom Motor.
Schritt 3
Stecken Sie einen Schraubendreher in die Öffnung für die Zündkerze. Sie werden spüren, wie die Spitze des Schraubendrehers gegen die Oberseite des Kolbens drückt. Drehen Sie die Welle oder das Schwungrad, die bzw. das sich vom Boden des Motors erstreckt. Dies ist die Welle, an der das Mähmesser befestigt ist. Sie werden spüren, wie der Kolben am Schraubendreher nach oben drückt, wenn Sie die Welle drehen. Sobald Sie eine Richtungsänderung spüren und der Schraubendreher wieder nach unten fährt, drehen Sie die Welle in die entgegengesetzte Richtung, bis der Schraubendreher wieder nach oben fährt. Dies ist OT oder oberer Totpunkt.
Schritt 4
Suchen Sie den Kipphebel, der über dem Auslassventil montiert ist. Das Auslassventil befindet sich in Richtung Schalldämpfer am Motor.
Schritt 5
Platzieren Sie eine Fühlerlehre mit einem Maß von 0,005 Zoll zwischen der Unterseite des Kipphebels und der Oberseite des Ventils. Bei richtiger Einstellung sollten Sie ein leichtes Ziehen spüren, wenn Sie die Lehre zwischen die beiden Teile schieben. Wenn die Anzeige nicht einrastet oder zu viel Spiel vorhanden ist, müssen Sie die Wippe einstellen.
Schritt 6
Setzen Sie einen Schlitzschraubendreher in den Schlitz der Stellschraube, der von der Oberseite des Kipphebels absteht, und lösen Sie die Gegenmutter mit einem Schraubenschlüssel. Drehen Sie den Schraubendreher, um den Abstand zwischen der Stellschraube und der Oberseite des Ventils zu vergrößern oder zu verkleinern. Ziehen Sie die Gegenmutter an und prüfen Sie das Spiel mit der Fühlerlehre. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis Sie mit der Fühlerlehre einen leichten Widerstand erhalten.
Schritt 7
Wiederholen Sie Schritt 6 mit dem Einlassventil in der Nähe des Vergasers am Motor. Ersetzen Sie jedoch die 0,005-Zoll-Fühlerlehre durch eine etwas dünnere 0,003-Zoll-Fühlerlehre.
Schritt 8
Setzen Sie eine neue Ventildeckeldichtung auf die Oberseite des Motors, wenn diese ursprünglich mit einer Dichtung ausgestattet war, und befestigen Sie dann die Ventildeckeldichtung auf der Oberseite des Motors.
