Ein lautes Schleudern ist eine der häufigsten Beschwerden bei einer GE-Waschmaschine. Das Schleudergeräusch ist fast immer auf Nivellierungs- oder Lastausgleichsprobleme bei neueren Maschinen zurückzuführen. In älteren GE-Waschmaschinen können mechanische Beschädigungen wie eine verschlissene Kupplung oder ein durchdrehendes Lager für einen lauten Durchdrehzyklus verantwortlich sein.
Eine GE-Waschmaschine muss ausgewuchtet und in gutem Zustand sein, um leise zu arbeiten.Unausgeglichene Last
Die mit Abstand häufigste Ursache für einen lauten Schleudergang in einer GE-Waschmaschine ist eine unausgeglichene Ladung Kleidung. Wenn die Kleidung nicht gleichmäßig in der Wanne verteilt ist, wird das Übergewicht auf einer Seite noch deutlicher, wenn der Stoff durchnässt wird. Die Fliehkraft schlägt das schwere Bündel nasser Kleidung wiederholt gegen die Seite der inneren Wanne, während es sich dreht, wodurch die gesamte Maschine aus dem Gleichgewicht gebracht wird und ein lautes Schlaggeräusch erzeugt wird.
Unebene Füße
Ein ähnliches Problem tritt auf, wenn die Maschine selbst nicht gerade auf dem Boden steht. Eine GE-Waschmaschine hat vier Fuß. Die beiden Füße an der Vorderseite der Maschine können manuell eingestellt werden, indem sie im Uhrzeigersinn gedreht werden, um diese Ecke der Maschine abzusenken, oder gegen den Uhrzeigersinn, um sie anzuheben. Sobald die Vorderseite der Waschmaschine eben ist, können Sie die selbstnivellierenden hinteren Füße einstellen, indem Sie die Waschmaschine nach vorne kippen und langsam wieder auf den Boden absenken.
Abgenutzte Clutch
Während die meisten Waschmaschinen ein Riemen- und Riemenscheibensystem verwenden, um die innere Wanne während des Schleuderzyklus zu schleudern, verwenden GE-Waschmaschinen eine Kupplung, ähnlich der Kupplung, die im Getriebe eines Autos zu finden ist. Im Laufe der Zeit verschleißen die Kupplungen bis zu dem Punkt, an dem sie keinen guten Kontakt mehr haben. Die Kupplung quietscht und dreht die Wanne nicht so schnell, wie es soll. Schließlich dreht es sich überhaupt nicht, und an diesem Punkt muss die Getriebebaugruppe mit der Kupplung ausgetauscht werden.
Spin Bearing
Überall dort, wo sich etwas um eine Achse dreht, gibt es eine Verbindung, die als Lager bezeichnet wird. Das Lager zwischen der Spinnwanne in einer GE-Scheibe und dem Getriebe erfährt eine enorme Reibung. Irgendwann nutzt sich das Lager ab und verliert seine glatte, dichte Verbindung. Wenn sich das Lager in Bewegung setzt, beginnt der Schleudergang wie ein Güterzug, der sich auf Ihrem Wäscheraum befindet, und das Lager muss ausgetauscht werden.
